As linhas da triagem do Entroncamento, assumem uma importante relevância estratégica no contexto da Rede Ferroviária Nacional (RFN), garantindo adequados níveis de serviço para as operações de receção, expedição, manobras e estacionamento de material circulante dos operadores de mercadorias.

A intervenção contemplou, entre outras, as seguintes atividades principais: 

• substituição de travessas de madeira por travessas de betão bi-bloco;
• desguarnecimento e rebalastragem de via, incluindo a aplicação de geossintéticos com funções de separação e filtragem entre a caixa de balastro e a plataforma;
• substituição integral de AMV.

Até ao momento encontram-se já concluídas ou em desenvolvimento as seguintes intervenções:

• reabilitação das Linhas T1, T2, T3 e T11 – concluída em 2019;
• reabilitação das Linhas T4, T5, T6, T7 e T8 – concluída em 2021;
• reabilitação das Linhas T9, T10 e T12 – concluída em 2022;
• reabilitação das Linhas T13, T14 e T15 – concluída em 2024;
• reabilitação das Linhas T16 e T17 – conclusão prevista em 2024 (em fase de habilitação).

Este investimento, enquadra-se no âmbito de uma estratégia de reabilitação faseada destas infraestruturas, iniciada pela IP em 2019, e que se prevê concluir até ao final de 2024, com os seguintes objetivos estratégicos:

• melhoria dos níveis de segurança, qualidade, fiabilidade e disponibilidade das infraestruturas em apreço;
• redução dos custos de manutenção associados;
• cumprimento dos níveis de serviço acordados com os operadores ferroviários de mercadorias.